Zmena vysky = zmena komfortu

[sgt]

Zdar,

tymto prispevkom by som nechcel vyvolat ziadny flame, len opisat "subjektivne" zistenie zmeny komfortu pri dvoch postupoch nastavenia jazdnej vysky.

Asi pred dvoma rokmi po kupe auta a objavenia stranky xantiaclubu som sa s chutou pustil do "vylepsovania" mojej hupacky. Jednou z veci bolo nastavenie vysky, spravenej podla http://citroeny.cz/servis/data/xantia/Xantia_schemata_a_dalsi.zip (1)
(konkretne obrazok "nastaveni_vysky_podvozku.jpg")

Pred tyzdnom som menil vsetky 4 silentbloky na prednych ramenach. Rozhasila sa mi vyska na predku, tak som si povedal ze si skusim nastavit vysku na oboch napravach podla Holfiho clanku "Seřízení výšky v praxi" (2)
http://www.xantiaclub.cz/view.php?cisloclanku=2005041501

Hned prve zvezenie ma sokovalo. Auto uz netlmilo ako citroen, ale ako kazde ine auto - dost tvrdsie. Tak som hned na druhy den nastavil vysku podla horeuvedeneho linku a vsetko je opat v normale - zase to je tlmenie a'la CITROEN

Spravil som porovnavacie vypocty oboch postupov. (momentalne mam zimne pneu 185/65 R15, polomer 309mm)

H1 - vyska v predu:
(1) najblizsia hodnota mojho polomeru 309 je pri pneu 185/70 R14 302mm, t.j. H1 = 155mm
(2) Holfi: H1 = R1-L1 = 309 - 121 = 185mm
ROZDIEL = +30mm

H2 - vyska vzadu:
(1) najblizsia hodnota mojho polomeru 309 je pri pneu 185/70 R14 302mm, t.j. H2 = 420mm
(2) Holfi: H2 = L2 + R2 = 136+306 = 442mm
ROZDIEL = +22mm

Zda sa mi zaujimave, ze dva postupy dospeju k vysledku, ktory je vzajomne mimo tolerancie vysky (+7mm / -10mm).

PS: vymena LHM a dofuk guli cca pred rokom a pol, po vymene silentblokov ramien nastavena geometria na predku : zbiehavost 2mm.

sgt.
_________________
C5 Tourer 2.0 HDi 143k Exclusive
Xantia Break 2.0 HDi 66kW Plaisir

[Lajda]

Já při rozměru pneumatik 185/65/15 mám nastavené výšky vpředu 155mm a vzadu 420mm a je to parádní houpačka. Holfiho měření 185mm vpředu a 442mm vzadu je dosti vysoko.
________________________________
XA II 1,9SD

[Kaspřik]

pro "sgt". A když ám taky 2.0 HDI a rozměr pneu 205/60 R15, poloměr 315 mm. Jak by si to prosím tě nastavil. Teď mám auto docela vysoko a je to dost nepohodlné.
_________________
Xantia 2.0 HDI break exlusive, 1999

[JiRaY]

Já mám taky dotázek-v tom navodu nejak nemuzu najit na 1,9TD 96 pneu 185/65/R 14 a taky mi tam chybi HDi 205/60/R15
_________________
Citroen Xantia TurboD 96"
Citroen Xantia 2.0 HDI Exclusive 109k 99"
Citroen BX TurboD 92",voňafka:-)
HDi-Hodně dobrá investice

[sgt]

[sgt]

[sgt]

Este uvediem namerane vzdialenosti medzi zemou a lemom blatnikov: (min - jazdna - max) [cm]

vpredu: 61 - 66 - 75
vzadu: 51 - 60 - 70

cize na prvy pohlad je zrejme, ze ten navod dava za pravdu teorii "polovice vysky zdvihu", hoci na prednej naprave som 2cm po polovicou.
Takze taka vseobecna pomocka by mohla byt:
vpredu: polovica zdvihu - 2cm
vzadu: polovica zdvihu - 1cm

PS: merane pri zimnych pneu 185/65 R15

Pre tych ktori tam nevedia najst svoj rozmer pneu/motorizaciu.
Ten navod bol asi robeny pre Xantie ro r.v. 96 (je to uvedene aj na tom obrazku).

Pre vypocet polomeru pneu je dobra pomocka
http://www.tuning.sk/converter_wheels.php

sgt
_________________
C5 Tourer 2.0 HDi 143k Exclusive
Xantia Break 2.0 HDi 66kW Plaisir

[PaM]

no, zadek na Xa vždycky nastavuju na polovinu zdvihu -+ autobus, to by při tvém měření bylo 60,5 což je téměř jako to tvoje nastavení ...

Předek by byl o něco vejš než to tvoje nastavení, ale pořád ještě níž než podle toho druhého návodu ...

30 tisíc co máš najeto na dofouklém předku, to už bude znatelný unik tlaku v koulích, ale nic kritického, obvykle se dofukuje tak po 40 tis km,
tak to by si pak měl ještě měkčejší houpadlo

při KOMFORTECH bych osobně doporučil nastavit raději o chlup vejš. Je tam větší prohup a mohlo by to jít na dorazy ..

(pro šouraly) je jasné, že čím vejš je auto nastavené , tím je pérování tužší a míò houpavé ...
_________________
Plním koule na Citroëny, servis hydropneumatiky ... Tel: 602941954, Brno

[sgt]

[PaM]

když je auto vejš, je více stlačen dusík v kouli, tím pádem je to jako "pružina" tužší - hůř stlačitelné při prohupu ...
amplituda je menší a kratší a rychlejší (doufám že jsem to pojmenoval správně )

dusíku je tam furt stejně, jen je víc stlačen ...
_________________
Plním koule na Citroëny, servis hydropneumatiky ... Tel: 602941954, Brno

[Frenk]

Zdravim. Asi jsem stoural . Tlak dusiku v kouli (staticky) je souctem tlaku dusiku nafouknuteho do koule a vahy , ktera pusobi na konkretni kouli. Pri jizde se meni tlak podle momentalniho stavu (tady bych pouzil +- autobus). Ale urcite se se zvysujici vyskou auta tlak v kouli nemeni (leda by ses oprel o strop). Jen a jen mnozstvi. Az kdyz je koule na dorazu, potom s dalsim plnenim koule LHM dochazi i ke zvysovani tlaku v dusikove casti. Zvysovanim vysky se podle meho meni geometrie napravy (videt je to uz na rovnobeznosti poloosy s vozovkou a nesoumernosti pro vysunuti pistu. Frenk
_________________
Xantia Break 1.8/8/LFZ/Ecu MM/AirBag/ABS/PP/LPG/ET15/15"/zelena/26.7.1995

[bog-fran]

podle tady toho:
http://www.xantiaclub.cz/view.php?cisloclanku=2005070101
se s výškou mění geometrie celkem dost
_________________
r.v.95 1,9TD - už sešrotovaná

[Ludvík]

Ahoj Lajdo, odkud kam jsou měřeny Tvé údaje světlé výšky? Rád bych si to taky zkontroloval u svého auta. Díky. Ludvík


X2, 1,8;16v;2000

[PaM]

[Frenk]

pro PaM: Mas urcite vic praktickych zkusenosti. S nastavenim vysky jsem si take nekolikrat hral. Prvni verze byla > zlaty stred <, ale po srovnavacim mereni dle navodu jsem byl s predkem 20mm nad. Zadek je opravdu v polovine. Navic u predni napravy je spravne nastavena videt i v soumernem umisteni kola v blatniku (subjektivni dojem).
Kdyz se divam na obrazek sestavy predni napravy, napada mne, jaky vliv ma spravna pozice zadniho silenbloku ramene (pro zkrut je urcite potreba dost velke sily). Jako omezeni volnosti pohybu neni bez vlivu. Ze by tudy cesticka? .....Frenk
_________________
Xantia Break 1.8/8/LFZ/Ecu MM/AirBag/ABS/PP/LPG/ET15/15"/zelena/26.7.1995