Brzdy

[pavonel]

Ahoj. Chtěl bych se zeptat Vás zkušenějších na divné chování brzd. Občas po startu při prvním sešlápnutí brzdového pedálu brzda chvíli nereaguje a během okamžiku najednou prudce zabere a stojím. Při každém dalším zabrzdění se již chová OK. A teďka řeším čím to? Kontrolka "stop" mi zhasne po nastartování, takže nedostatečný tlak v soustavě to asi nebude. Pak je možnost zavzdušnění, ale byl jsem nedávno v servise, kde mi koukali i na brzdy a prý OK. Pak je možnost třeba stará LHM, ale barva je ještě celkem zelená, a stav je v ryskách, nebo centrální koule v háji, ale auto se jinak hydraulicky chová celkem normálně. Jinak jsem to zatím spíš registroval teď v mrazech, mám auto od podzimu. Stejně mi ty brzdy přijdou, že by mohly být krapet jedovatější (srovnání s Octávkou). Tak budu vděčný za každou radu nebo zkušenost. Díky moc.
_________________
X1 1,9TD Berline '96 Hydra a Šmidra

[Gram_cz]

No mě se to stalo taky, ale jenom v případě, že jsem po delším stání nastartoval a hned jel. První šlápnutí bylo do prázdana. Docela blbej pocit. Myslím, že to bylo tím, že jsem nepočkal, až se auto zvedne. Od té doby těch pár sekund čekám a všechno je OK.
_________________
X2, sedan, 1.8i 16V, r.v. 1998

[gunter]

S obdobnou situací jsem si lámal hlavu loni a psal o ní na Forum. Po dlouhém trápení s brzdami jsem se rozhodl vyměnit LHM a po několikerém odvzdušnění na všech brzdičích i regulátoru tlaku vzduchu bylo vše o.k. LHM byla na hranici životnosti a pp. mění i své fyzikálně-chemické vlastnosti a pění. Já měl do ideální výměny (max 3 roky ) asi 3měsíce ale zrovna probíhala zima a té změně asi taky pomohla.

[Josef 2.]

Pavonel napsal:
A teďka řeším čím to? Kontrolka "stop" mi zhasne po nastartování, takže nedostatečný tlak v soustavě to asi nebude..................

Jestli ti kontrolka zhasne hned po startu a brzdy se chovají jak popisuješ tak si myslím, že máš odpojený nebo nefunkční spínač tlaku kontrolky a kontrolka v tomto případě funguje dál, ale nesvítí když je tlak ještě malý nebo žádný. Pokud to brzdy neudělají když chvíli počkáš a přesvědčíš se o natlakování soustavy, tak opravdu hledej chybu ve spínači.
Jinak popsané chování brzd ihned po nastartování není žádná závada ale běžná záležitost.
_________________
Já se z toho zblázním....
Ford Galaxy 1.9Tdi, 6.76543210000111
Xa HDi kombi exclusive 5.99999999999

[pavonel]

Díky Vám moc za Vaše zkušenosti. Je pravda s tím zhasnutím kontrolek ihned po startu, že to asi nebude vše OK, na druhou stranu, když jsem tuhle preventivně cvičil autem a lezlo nahoru, kontrolka STOP mi poblikávala, že není tlak, což tedy nevím jestli je dobře nebo špatně, ale zřejmě to nějaký nízký tlak i signalizovat umí. No prostě auto nechám se po startu stabilizovat, a pak teprv vyjedu. A tu LHM z jara stejně asi taky vyměním.
_________________
X1 1,9TD Berline '96 Hydra a Šmidra

[zeus69]

Mě se takto chová od určité doby stejně a bylo to nepříjemné zejména pokud jsem po delší době přišel k vozu, usedl, sešlápl spojku, pedál brzdy a vyřadil kvalt s úmyslem startovat a v tom se auto při stání na kopci začalo samovolně rozjíždět. No já osobně si myslím, že tento stav není zase až tak normální jak se snaží někteří zde uvádět a jedná se o závadu, která jak je zřejmé, se projevuje po určité době u více aut a může přivodit i docela horké chvilky, pokud nefunguje řádně ruční brzda. Mám X1 r.v. 1997, 1.9 TD. Mám ji již pátým rokem dovoz z SRN na 145000 km. V té době se takto určitě neprojevovala a tlak v brzdách byl i po delší době stání. Už jsem si na to zvykl a od té doby co mě to poprvé vycvičilo si před startem zatahuji ruční brzdu. Osobně si myslím, že dochází k úniku tlaku někde v hydraulickém brzdovém okruhu a pokud kapalina neuniká zjevně ven (nedochází k úbytku kapaliny), musí být netěsnost někde uvnitř na okruhu ( některý z ventilů- nětěstnost, nečistota), a tlak z brzdového okruhu se vrací zřejmě přes čerpadlo zpět do nádobky hydraulické kapaliny. Jak jsem psal, naučil jsem se po usednutí do vozu a před startováním používat ruční brzdu a jelikož mi funguje , tak jsem tento problém zatím neřešil. Ještě bych doplnil, že po naskočení motoru dojde okamžitě k natlakování brzd a tyto okamžitě brzdí, je to cítit, pokud při startu držím sešláplý pedál, jak brzdy okamžitě zaberou. Závadu bych nehledal v tlakovém zásobníku(koule) uprostřed zadní nápravy, protože tato závada se projevovala i po jeho kontrole a dotlakování. Pokud si toto vlákno přečte některý z odborníků na Xantie, který by věděl kam tzv. sáhnout, byl bych rád, kdyby se s námi podělil o radu. Rád bych závadu odstranil.

[Frenk]

Zdravim. Netesnosti v hydraulickem systemu (obzvlaste starsim) jsou normalnim jevem. Vsechny hydraulicke prvky maji vyvod na prusak a ten je zaveden zpet do nadrzky LHM. U mne zatim jedina a nejvetsi netesnost je na brzdovem valci (hadicka na nadrzce nejblize k ridici). Stejny problem ale muze zpusobit bezpecnostni ventil, korektor, regulator tlaku. Netesnost pistnic perovani by se projevila klesanim auta. Takze odpojit hadicky , ktere se vraci do nadrzky a kontrolovat jestli to kape. Frenk
_________________
Xantia Break 1.8/8/LFZ/Ecu MM/AirBag/ABS/PP/LPG/ET15/15"/zelena/26.7.1995

[Renda28]

Zdravím všechny.
Stejný problém mě teď taky potkal. Po výměně LHM a odvzdušnění brzd se my stává že když šlápnu na brzdový pedál tak se my rozsvítí kontrolky hydrauliky a stopka. Kontrolky tak po cca 1 sekundě zhasnou a auto až po zhasnutí začne brzdit. Pokud šlápnu hned znova tak se kontrolky nerožnou a auto brzdí hned. No a pokud šlápnu na brzdu až po nějaké době tak se problém opakuje a je úplně jedno jestli je olej studený nebo teplí. Mám podezření že to bude souviset asi z hustotou oleje, starý olej byl podstatně hustější. Všechny koule mám čerstvě dofouknuté. Olej jsem měnil z důvodu že my v mrazivých ránech nešlo skoro vůbec řídit. Øízení se o hodně zlepšilo ,ale zase se objevyl problém z brzdami.
_________________
X1 1.6

[Renda28]

Tak problém je vyřešený. Byla vadná centrální koule. Dal jsem novou a brzdy fungují jak mají.
_________________
X1 1.6