K čemu je tento ventil?

[bog-fran]

Prosím vás nevíte někdo zda jde tento ventil nějak opravit? Má vliv na spotřebu paliva? Mám možnost koupit ho za 5600 kč nevíte někdo zda se dá novej sehnat ještě levněji? Za kolik by šel asi tak sehnat na vrakáči? A má cenu kupovat ho na vrakáči?

(Autor tohoto příspěvku je petr h, kterej mi text i obrázek poslal e-mailem s prosbou o zveřejnění, protože mu nejdou nahrávat fotky.)

[peter7777]

Tak to vidím prvý krát ,ale to je tuším benzín , pravda?! U seba som si nič také nevšimol zatia¾...
_________________
XANTIA I 1,9TD Break,
klíma,ABS r.v.96

[dolph]

je to ventil na zvyšování otáček motoru.....(pouští vzduch do sání)
některé motory mají takhle řízené volnoběžné otáčky(něco jako krokový motorek na škrtící klapce)
a některé zase tímto zvyšují otáčky při zvýšené zátěží na volnoběh(při zapnuté klimě,nebo při činnosti serva......


na spotřebu nemá vliv

a nebo je to úplně něco jiného
ale myslím,že se nepletu-každopádně by to chtělo více fotek.
_________________
pneuservis,opravy a plnění klimatizací.739 079 629

X1 1,9td break-jedna z mála v plné palbě

[dolph]

a jak se vlastně projevuje to že nefunguje??
_________________
pneuservis,opravy a plnění klimatizací.739 079 629

X1 1,9td break-jedna z mála v plné palbě

[petr h]

Děkuji bog-fram za zveřejnění přízpěvku.
Tenhle ,,ventil" mám na benzínovém autě 1.8i 8v r.v 93.
Začalo to tím že jsem počítal spotřebu a když mi vyšlo že je cca 13.5 l tak jsem začal zkoumat kde je chyba.Vyměnil jsem svíčky,kabely ke svíčkám,snímač teploty motoru(zelený) pročistil jsem sání atd. pak jsem zajel do servisu na změření lambda sondy a tam zjistili že motor jde nepravidelně a že je to tímto ventilem a prý to může mít velký vliv na spotřebu.V servisu mi řekli že origo citroen to má za 7000kč oni že to umí sehnat za 5600kč a pak jsem psal bobovi a ten to má za 4759kč.
Víc fotek asi nemá cenu dělat protože na tom už nic víc vidět neni akorát ty tlustý hadice jedna vede do sání vzduchu asi tak 30cm před vstupem do karburátoru a ta druhá ted si nejsem jistej do víka ventilů (nechce se mi ted běžet do garáže ale pokud se pletu tak to opravim) a vzadu do toho vede konektor s dvouma kabelama.Občas se mi stalo že to po vypnutí motoru a opětovném zapnutí klíčků (svítí kontrolky motor neběží) to vrčelo a trochu to vybrovalo.Pokud s tím ventilem trochu zahejbu tak se mění otáčky motoru.
A to že nefunguje tak to se nijak neprojevuje snad jen tím vrčením ale jinak na jízdu to nemá asi zásadní vliv (nic negativního během jízdy nepocituju) a ještě to co mi řekli v servisu že by to mělo mít vliv na spotřebu.
_________________
xantia rv.93 1.8i \babička\

[dolph]

vyzkoušej tohle:
vymontuj ventil(je to chvilka),když se podíváš do té vstupní trubky-měla by tam být nějaká klapka(nejspíš ve formě takového válečku který se pootáčí)

a teď je to důležité-vem si nějaké párátko nebo nečo s čím ten vnitřek nepoškodíš a pokus se s tím válečkem pootáčet.je tam nějaká malá pružinka na vracení,jinak se to musí pohybovat lehce..............

jenže ono nebude,protože je to za ty toky totálně zasmolené karbonem a je potřeba to uvolnit.ideání je obyčejný český konkor(rozpouští karbon) ten tam nastříkej,pohýbej s tím,z nova nastříkej a pořád tak dokola,dokud to nebude chodit lehce a přebytečný konkor nebude vytékat čistý....
_________________
pneuservis,opravy a plnění klimatizací.739 079 629

X1 1,9td break-jedna z mála v plné palbě

[lightDJ]

Ahoj Petre. Mam 1,8 8V r. 95,muzes jeste vyfotit a poslat na vena.kubat@seznam.cz kde asi tak ten ventil je? Docela me to zajima,byl bys hodnej. Dik
_________________
vrak,cervenej,polorozpadlej 1,8 8V r.96
http://www.v-lighting.ic.cz

[Josef 2.]

Ventil se používá u vstřikovacího systému BOSCH, má stejnou funkci jako krokový motor u systému Marelli, je jich montováno méně než Marelli, napiš mi SZ, mám je 2 skladem starší. To že vrčí po zapnutí klíče není nic špatného, horší když nevrčí.
_________________
Já se z toho zblázním....
Ford Galaxy 1.9Tdi, 6.76543210000111
Xa HDi kombi exclusive 5.99999999999

[Torek]

ahoj mám ten samej vozejk a mám tam také tento ventil .Sice nevím k čemu je ,ale po zapnutí to zavrčí a potom za jízdy je od něho slyšet cvaknutí zasyčení ,podle mě to má něco společnýho se vzduchem.Torek

[lightDJ]

[petr h]

Akorát pořád nevim jak je to s tou spotřebou někdo říká že to vliv na spotřebu nemá a někdo zase že má.
_________________
xantia rv.93 1.8i \babička\

[petr h]

Oprava: jedna hadice vede do sání před karburátorem a druhá taky do sání ale za karburburátorem,vedou do toho 3 kabely.
Zkoumal jsem co to dělá když se odpojí hadice a nebo konektor.
Když se odpojí hadice co je připojená až za karburátorem tak motor začne zvyšovat a snižovat nekontrolovatelně otáčky v asi 2sec intervalech.Když se odpojí hadice co jde do sání před karb. tak se prakticky nic neděje je to asi pouze přísun vzduchu aby byl čistý přez filtr.Pokud jsem za chodu motoru odpojil konektor tak motor byl neklidný ale běžel sám.Pokud byl konektor odpojen a motor vypnut tak nešlo nastartovat ale pokud se při startování sešlápl plynový pedál tak to nastartovalo ale musel se chod motoru udržovat plynovym pedálem protože to nedrželo volnoběžné otáčky.
Potom jsem ten ventil vymontoval a podle návodu dolpha zkontroloval funkčnost ale přesně tak jak píše šlo tím šoupátkem ztuha hnout ale už se nevrátilo zpět tak jsem to pročistil promazal a nastalo toto.
Šoupátko se pořád nevrací ale jde volně a k tomu ještě začalo po připojení konektoru vrčet takže ted když zapnu zapalování tak pár vteřin vrčí pak cvakne a vrčí si dál (zkoumal jsem co to je to cvaknutí a to je právě to rozhejbané šoupátko které ten ventil zavře) Ale při mojí smůle auto přestalo držet otáčky takže já sice z pomocí pedálu nastartuju ale nedrží to volnobě otáčky JSEM NEPOJÍZDNÝ.
Závěr asi došlo k tomu že se ventil zasekl ale asi ve správné poloze a pořád propouštěl vzduch ale poté co jsem ho vyčistil tak po zapnutí klíčku uzavře ale protože nefunguje pružinka která by ho vracela tak mám smůlu a je kaput.Jinak to zavrčení a cvaknutí je docela dobře slyšet uvnitř vozu takže pokud někdo máte taky tento ventil tak kromě zavrčení čerpadla v nádrži musíte taky slyšet tento ventil a pokud ho neslyšíte tak jako já ho neslyšel tak je na čase se na něj podívat protože asi nefunguje jako ten můj.
_________________
xantia rv.93 1.8i \babička\

[petr h]

Takže jak to pokračuje.Přijel ke mě lewkins s jinym ventilem a po výměně toho mého ventilu za ten jeho je závada pořád stejná.Lewkins si nebyl zcela jist zda ten jeho ventil je funkční protože ho měl dlouho uskladněnej ale tak jak jsme je spolu porovnávaly tak se chovaly oba stejně to znamená še se šoupátko uvnitř pohybovalo ale samo o sobě (pomocí nějaké pružinky)se zpět nevracelo do své polohy.Ted je otázka zda jsou oba ventily vadné a nebo jsou v pořádku a žádná pružinka to šoupátko po jeho manuelnim pohnutí vracet nemá.Pak by byla asi závada někde na mé elektroinstalaci.Lewkins ten jeho ventil vyzkouší na jiném autě a pak budeme vědět či je chyba ve ventilu nebo v elektrice.
A ted přijde rada pokud by se vám ten ventil pokazil někde na cestě a auto by bylo nepojízdné:Takže jak už jsem psal tak mi auto před jeho pročištěnim a rozhejbánim normálně fungovalo (ale ventil před nastartovánim nebzučel a necvaknul prostě nefungoval) ale právě proto že byl zanešenej a to šoupátko uvnitř zůstalo v pootevřené poloze tak šlo do motoru to zprávné množství vzduhu právě k tomu aby se udržely volnoběžné otáčky.Po jeho pročištění a rozhejbání šoupátko začalo běhat a motorek bzučet ale po zapnutí pouze uzavře (to je to cvaknutí) přívod vzduchu a motor nejde bez přidání plynu nastartovat a po nastartování nedrží volnoběh.
Udělal jsem následovné někomu se to bude zdát asi drastické a bude psát že ode mě by si auto nekoupil ale nato aby auto bylo alespon pojízdné to stačí (než se závada odstraní). Odpojil jsem konektor obě hadice a ventil jsem vyjmul ven.Hadici co vede do sání před karburátorem (na obrázku je to ta co směřuje dolu) tu jsem zcela ucpal (stačí víčko od spreye a omotat izolačkou pozor aby ce dovnitř nedostala nějaká nečistota) a na tu druhou hadici ta vede do sacího potrubí ale až za karburátorem (na obrázku vede doleva) jsem taky nasadil víčko od spreye omotal a utěsnil izolační páskou ale do tohoto víčka jsem udělal dírku o průměru asi 4 mm pokud jí uděláte větší tak se otáčky motoru zvýší a naopak.Je dobré tu ucpávku udělat právě z plastového víčka a jenom to propíchnout (nevrtat)tak aby se v tom materiálu udělaly otřepy a pokud otáčky budou velké tak ty otřepy stačí trošku přihnout zpět aby se ta dírka zmenšila.stačí tam opravdu malý rozdíl v té dírce a otáčky jsou hned jiné.V té hadici je obrovský podtlak nedoporučuji tam strkat prsty a nebo předměty které by se zdeformovaly a vcucly dovnitř.Mám pocit že tímto jsem to vrátil do stejného stavu předtím než jsem ten ,,nefunkční"ventil nerozhejbal a nezprovoznil.Uvidí se až napíše lewkins.
Pokud by se vám stalo že nemůžete nastartovat motor bez přidání plynu a potom že to neudrží volnoběžné otáčky tak to bude asi tímto ventilem.
Zřejmě se to týká pouze majitelů xantií rok výroby 93-94 kteří ještě nemají krokový motorek ale právě tento ventil.
Snad pochopíte co jsem tímto článkem chtěl říčt je toho dost.Pokud by měl někdo zájem tak tu provizorní opravu nafotím a pošlu mu to emailem stačí mi napsat soukromou zprávu.

_________________
_________________
xantia rv.93 1.8i \babička\

[petr h]

Závada je odstraněna.Díky lewkinsovi který ochotně přivezl celé auto s totožnym motorem aby jsme metodou vyměnit a vyzkoušet zjistily závadu tak jsme na jeho auto namontovaly můj ventil který ani na jeho voze nefungoval.Tak jsme jeho ventil natlačily do mého vozu a už to běhá.
Pokud tedy budete mít nějaký problém s tímto ventilem tak závada která se vyskytla u mě má takovéto příznaky:auto nejde bez přidání plynu nastartovat a když s plynem nastartujete tak se neudrží volnoběžné otáčky.A na ventilu se to pozná že je vadný tak že po zapnutí klíčku zapalování ventil sice zabzučí cvakne a uzavře se ale po nastartování už se neotevře a do motoru nejde přes něj vzduch.Vyzkoušení lze provést tak že ventil odpojíte od hadic necháte napojený konektor a pokud máte kamaráda tak ten vám otočí klíčkem ventil se zavře a pak začne startovat a vy se budete dívat na šoupátko které v tuto chvíly se musí pootevřít asi tak 5mm a být otevřené.Pokud máte ventil vymontovaný tak šoupátkem co je uvnitř musí jít volně pohybovat ale žádná pružinka ho nikam nevrací.
Takže děkuju všem za rady a hlavně Lewkinsovi za pomoc
_________________
xantia rv.93 1.8i \babička\

[Josef 2.]