1.8i16v cuká v záběru

[Buchta]

už si zkusil tu lištu ( zapalovací cívky )? Jen od někoho půjčit....
_________________
X2 Break 1,8i 16V, B.J. 1998, KOMFORTi
červená je červená i dyš už to není co to bejvalo, číňani krpatý

[luk.zah]

[Buchta]

jo aha, no nevím kdes byl, lae mě měřením zjistitli že je špatná, tak na to snad maj òákej vehement, kerýmu se věřit dá.... ale i tak zkouškou nic nezkazíš. Svíčky, filtry to máš všecko v poho, ju? Eště de o to, jak moc ti to cukne, páč mě to dělá taky, ale už na to kašlu, je to minimálně a na 2000 otáček zas tak moc nejezdím
_________________
X2 Break 1,8i 16V, B.J. 1998, KOMFORTi
červená je červená i dyš už to není co to bejvalo, číňani krpatý

[sima]

No to je jasný nevím proč to furt řešíš,tvé otáčkové pole je přece úplně někde jinde,cca 3500-5500 toček
_________________
X2 1.816V 98LPG-vzducholoď
Komforák a nikdy jinak
AX-1.0-City-4 kvalt-r.v.92 fr.mini cooper

[luk.zah]

[Buchta]

simo ty woe No ne luk.zahu, taky to v těch 2000 ot. cítím, ale prostě už to neřeším, nijak jinak se to neprojevuje a další € do toho pokusně dávat nechci. Myslím, že se tu o tom psalo, že to prostě 16V dělaj, teda samo krom simovýho.
_________________
X2 Break 1,8i 16V, B.J. 1998, KOMFORTi
červená je červená i dyš už to není co to bejvalo, číňani krpatý

[parmicz1]

Co čidlo polohy škrtící klapky jestli tam je?

[Kallo]

luk-zah uz si to vyriesil to šklbanie motora ??
_________________
benzín 2.0 16V
98

[luk.zah]

[Kallo]

to by som v zivote nepovedal ze moze toto robit spojka ja mam spojku tiez uz nakasu ked sa rozbieham pocut aj citit ako je lamela zvlnena a trase auto a zabera az na samom vrchu tak nic nebudem to uz odkladat a vymenim tu spojku. dik
_________________
benzín 2.0 16V
98

[luk.zah]

[subin]

[Petr Falář]

Taky jsem měl problémy s lehkým cukáním při nízkých otáčkách u 1,8 16V. První, co mi známý opravář poradil bylo vyměnit svíčky. Dal jsem tam BOSCH co k tomuhle motoru patřej (přesný typ už nevím, ale ověřoval jsem si to následně i v Citroeòáckým origo servisu, a oni by mi dali stejný, starý tam byly taky BOSCH, ale jiný typ a motor v nízkejch cukal). Chvíli to bylo dobrý, pak to dělalo zase. V jednom kšeftu hrubě pohaněli svíčky BOSCH (prej a vyráběj pračky, ledničky, ..., ale svíčky do motorů radši nee) a doporučili mi svíčky NGK. Nechal jsem se ukecat a ty NGK svíčky jsem koupil (se dvěma elektrodama). Po osazení svíček NGK jede motor bez jedinýho cuknutí v jakýmkoli režimu. Ještě jsem tenkrát důkladně prostříkal sprejem na kontakty všechny svorkovnice, který jsem objevil.
Neb jsem vesničan, klidně teď při jízdě po polòačce za barákem rozjedu 1 a pak 2 bez plynu jen na volnoběh a takhle překodrcám (s Xantií samozřejmě přehoupu) největší díry krokem a když už je cesta lepší, v klidu přidám plyn a plynule bez spojky se rozjedu (motor rozjíždím od +-1000 ot., studenej točí přirozeně víc). S tím cukáním (a svíčkama BOSCH) tohle nebylo snesitelný. Tuhle anabázi se svíčkama jsem si prodělal před necelým rokem. Při pátrání po řešení mi kdosi sdělil myšlenku (jestli se nepletu, tak to byl osvícenec z origo servisu Citroën), že to je přimícháváním většího podílu bio složky ("řepy") do benzínu, což prý může mít na určitý motory negativní vliv (údajně to dělá ještě nějaký malý motor v Saxu...). Je fakt, že četnost majitelů motorů 1,8 16V s těmito problémy je zde více. Taky myslím, že na jaře 2008 (nebo někdy v tomto období) se legislativně zvýšil podíl "řepy" v benzínu, což kromě zdražení potravin může mít i vliv na to cukání našich samohybů.
Doporučuji tedy zkusit ty svíčky NGK a prostříkání kontaktů taky určitě neuškodí. Pokud by měl někdo zájem napište, zkusím najít přesný typ, co jsem tam dal a taky dejte vědět, jestli to pomohlo... . Jinak nejsem žádnej dealer, BOSCH nezatracuju, ale mě to s těma jejich svíčkama cukalo...

[Josef 2.]