2.0 HDi vs. 3.0 V6 LPG

[xj12]

Mám dojem že tohle téma bylo původně spíš ekonomické (LPG) a najednou tu máme závodnického ducha . Většina příznivců nafty na benzínu začínala ale spousta odpůrců nafty o tom něco ví jen z doslechu.
XJ12-rozhodně nehaním motor V6, určitě patří ve své kategorii ke špičce.[/quote]

Mám ještě Tatru 613 s LPG,takže plyn není můj nepřítel,ale dám na rady těch co s tímhle motorem mají zkušenosti. V některých servisech LPG i řeknou na rovinu tenhle motor nedávej do plynu. Kdysi mi to řekli i o P405 1.9GRi,takže jezdil dál jen na benzín
_________________
2.0i16V Aut.
C5 II V6 Exl.

[sima]

napsal xj 12:V některých servisech LPG i řeknou na rovinu tenhle motor nedávej do plynu. Kdysi mi to řekli i o P405 1.9GRi,takže jezdil dál jen na benzín....
Souhlasím,taky jsem to už psal,ne do všech motorů je vhodné dávat plyn a jen opravdu seriozní plynař to řekne,pokud to teda ví,což se nedá naštudovat,ale takové vědomosti se nabydou jen léty a praxí v LPG.
_________________
X2 1.816V 98LPG-vzducholoď
Komforák a nikdy jinak
AX-1.0-City-4 kvalt-r.v.92 fr.mini cooper

[sima]

Tady zase jeden spokojený xantiák:
Ahoj,

V mé V6 mám LPG cca 100000km (2 roky). Problémy žádné, kompletní digi automatika (43000 včetně DPH), spolupracující přímo s počítačem auta, namísto rezervy sprej, tankování každých 400km, spotřeba 9-12 litrů, s karavanem 1300kg 15 litrů (celkem cca o litr více než na benzín), perfektní výkon zachován.

S pozdravem, David
_________________
X2 1.816V 98LPG-vzducholoď
Komforák a nikdy jinak
AX-1.0-City-4 kvalt-r.v.92 fr.mini cooper

[xj12]

[sima]

Ten spokojený David jsem nebyl já,ale LPG mám taky jen starší typ..měj se taky.
_________________
X2 1.816V 98LPG-vzducholoď
Komforák a nikdy jinak
AX-1.0-City-4 kvalt-r.v.92 fr.mini cooper

[Buchta]

ale dyš potřebuje jet svižně přes 200, tak přepíná myslím na benál....
_________________
X2 Break 1,8i 16V, B.J. 1998, KOMFORTi
červená je červená i dyš už to není co to bejvalo, číňani krpatý

[vlastimiln]

Myslím, že jsme se trochu odchýlili od tématu, které bylo 2,0HDi versus 3,0V6.
Já dávám hlas HDi, a to proto, že XA používám denně 15km do práce a 15 zpět. Spotřeba slušná a dynamika HDi dostačující. V6 beru jako srdeční záležitost těch, kteří ji vlastní. Sám bych se ve V6 občas rád svezl kvůli kultivovanosti chodu motoru a jeho parametrů, ale živit ji při denním provozu bych nechtěl.

A alternativní paliva? Tímto tempem a smrští názorů se za chvíli dostaneme k tomu, že fosilní paliva budou dražší a dražší, že benzíòáky budou jezdit na podomácku vyrobený ethanol nebo methanol, že naftu budeme vyrábět v domácích podmínkách z rostlinných olejů, že v kotli ústředního topení budeme topit obilnými zbytky místo uhlí,atd... Mimochodem, všechny výše popsané alternativní technologie opravdu existují a jsou dostupné pro každého (tím obilím doma skutečně topíme).

LPG místo benzínu je čistě ekonomickou záležitostí. Každý plynař vám řekne, že ekonomická výhoda plynu je vyvážena jinými nectnostmi, jako například poklesem výkonu o pouhých 15%. Pokud u V6 hovořím o 15% poklesu výkonu, jedná se cca o 20kW a tolik vychvalovaná V6 se svými parametry bude blížit motoru 2,0 i. Takže plyn do běžného denního provozu nezavrhuji, ale do motoru 3,0V6 bych ho nedával. Pokud mi někdo řekne, že má V6 jako běžné spotřební zboží, tak a si jezdí třeba na líh.....
_________________
Xantia Break EXCLUSIVE 2.0 HDi, 109 PS, narozena 09/99, v provozu od 2000


"Jak to má kozy nebo kola, tak s tím budou potíže."

[sima]

Vlastimile vlastimile ten pokles výkonu 15% je nesmysl,tolik to nedělalo ani u starších typů zástaveb a´t už podtlakových,či polosekvenčních typů, i tam je pokles tak 10%.Dnešní LPG mají pokles ještě menší,prý se dá seřídit i rozdíl nula nula prd,ale řekl bych,že rozdíl je tak okolo 5 %.Jeden místní xantiák si nechal zabudovat LPG do 1.8 16V a na stolici mu změřili rozdíl jen 8%(je to tak xantiáku? )A to se musí brát v potaz otázka seřízení a konkrétního typu motoru.Osobně si myslím,že u V6 ten výkon fakt postrádat nebudeš,jde tam spíš o onen krásný zvuk a šepot motoru,jak se krásně převaluje a o to nekazit vzhled plynem,nebo o strach ze samtoné předělávky na LPG.Akceleraci bych určitě nepostrádal .
_________________
X2 1.816V 98LPG-vzducholoď
Komforák a nikdy jinak
AX-1.0-City-4 kvalt-r.v.92 fr.mini cooper

[vlastimiln]

Tak ano Simo, včera na PPSX Ti bylo radou starších dáno zapravdu. Přestavbou na LPG se výkon motoru neztratí....
Nicméně mi přestavba 3,0V6 na plyn nepřipadá vhodná.
Pokud je pro mne důležitá ekonomika provozu a najedu 20 a víc tisíc km ročně, pak si připlatím a koupím třeba HDi. Pokud jezdím méně, koupím levnější 3,0V6, budu si užívat vyjímečnosti motoru, ale nebudu do toho cpát dalších 50t Kč za přestavbu na plyn.
_________________
Xantia Break EXCLUSIVE 2.0 HDi, 109 PS, narozena 09/99, v provozu od 2000


"Jak to má kozy nebo kola, tak s tím budou potíže."

[Buchta]

njn, lae sou lidi ( David KE ), kerý i dyš najedou mraky km za rok, tak V6 prostě využijou a i se jim to vyplatí ( jinak by to samo nedělali ).
_________________
X2 Break 1,8i 16V, B.J. 1998, KOMFORTi
červená je červená i dyš už to není co to bejvalo, číňani krpatý

[sima]

OOO vlastimile tj uznání,že tu člověk nepíše pořád taky samé pitomosti,díky,jinak jak píše bubu je to případ od případu,člověk musí počítat.Osobně mít V6,tak jezdím nejdřív určitě na benál,abych si to užil.Pak bych začal počítat a hlavně si uvědomil,zda mě to "kažení"plynem u takového TOP motoru stojí vůbec za to.
_________________
X2 1.816V 98LPG-vzducholoď
Komforák a nikdy jinak
AX-1.0-City-4 kvalt-r.v.92 fr.mini cooper

[mevi]

Koukam že 3 stranky přízpěvku a krom simy ktery tu napsal zkušenost Davida tu nikdo s V6 na LPG neni. Ja mam LPG ve 3,0 2 roky. Alien muže potvrdit že jede lip než od plynu čekal. Momentálně tankuju už 4tej měsíc v Ústí n/L za 11,00 a 290km mě přišlo na 390kč a měl jsem plnou nádrž vychází to na 1,34 kč/km. je to sice 12litru na 100 ale panové s vašima slavnejma HDi kdyby jste jezdili s tak těžkou nohou tak vam to žere 11 vážně nemá cenu řešit spotřebu s nekym kdo jezdí po dálnici 110. Ano nižší výkon LPG oproti benzinu má ale rozdíl poznáš až když při 210 přepneš z plynu na benzin a ješte te ten motor kopne do sedaček a jede dokud nepřetočíš tacháč. Ano nafta neni uplně špatná v praci jezdim koncernovim Tdi kroutak peknej ale to je asi tak vsechno. Jsem jednoznačne pro 3,0 V6 a na LPG nedam dopustit. PS mam tam Stag nejrychlejší 2ohmové vstřiky a montáž trvala 3 tejdny mechanici tvrde prodelali a byli ze me na budku ale dokopal sem je k neuvěřitelnému výsledku. Jinak cena 35000 a za dva roky naježděno 70 000 km myslim že už se cena vrátila
_________________
XII 3.0 24v, XII 1.8 16v, XI 2.0i Vše LPG XI 1.8i combi a XII 2,0 16v zatim v benzínu

[Torek]

Tdravím pánové ,pri pročítání tohoto téma nemohu si taky přisadit.jsem pro LPG ale stím ,že do každého motoru jen ten systém který mu vyhovuje ,jen si vzpomeòte když jsem tady na foru brečel ,že nejde tohle a potom zase toto,skurvenej plyn atd...Ale vše se dá řešit ,Sehnal jsem plynaře co své práci rozumí a nechal jsem si namontovat novej system Tartarimi a tam holadskej krám jsem vyhodil .Stálo to bez nádrže 20tisíc.Celý rok jezdím bez jediné poruchy na LPG a jsem nesmírně spokojemný .spotřeba 9 litrů LPG a najel jsem sním 32oooKm,za rok .tak že si každý dokáže sám spočítat ,že se to vyplatí .Tantuji v Milovicích u Hradce Králové a tam maji LPG za 10-11Kč.
Opravdu záleží na systému a na motoru ,jinak jsou problémy.S ůctou Torek

[sima]

přesně tak Torku-typ systému versus motor a jeho elektronika+techn.znalost a zdatnost plynaře!Nic jiného a pak není problém!Bohužel je to fakt ubohé,že pořád a pořád platí,že je tu tak málo plynařů co opravdu své práci rozumí a nejhorší jsou ti,co je pro ně vše no problem,ale pak je problém,když auto po montáži nejede jak má.To aby je člověk naháněl k reklamaci kalašnikovem-nemají čas apod,prostě neví!
Vím jsou to obecné řeči,ale nechápu,proč tomu je i po letech takhle spíš hůře než lépe.Asi pořád malá konkurence a velký zájem ze strany zákazníka,tj to co nutí málokoho se zdokonalovat-bohužel
Osobně mě slouží pořád ten Holanďan Torku,což je docela síla a důkaz toho,že v Holandsku v Citroenu věděli co tam přijde.
_________________
X2 1.816V 98LPG-vzducholoď
Komforák a nikdy jinak
AX-1.0-City-4 kvalt-r.v.92 fr.mini cooper

[Torek]

Svatá pravda símo,každej si chce namastit kapsu a chudák zákazník.můj plynař montuje systém jen ten co jsem o něm psal a jen do určitých typů vozu a motorů které ma letitou praxí vyzkoušené a osvědčené.tudíž nejsou reklamace jeho auta jezdí po silnici a né do servisu.A o tom to je.Někdo má rád LPG a někdo je jeho zarytý nepřítel .Mě osobně se to zatím vyplácí.ani ta revize není moc drahá a co se týče emisí a byl jsem dvakrát a stačí mi jen na benzín.hopi hou.Torek