2.0 HDi vs. 3.0 V6 LPG

[Alien]

Ten kdo do V6 dal plyn to většinou ač nechtěně prostě "zkurvil" . Na tento motor prostě plyn není dobrý a nebo, jo, dohlédnout na to, pořádně investovat, ale to se jaksi nevyplatí. Udělat to za 30 tis. nebo 60 tis. je totiž už rozdíl. Ty náklady se nevyplatí a ještě k tomu na tak staré auto.


A pro ty co zde V6 tak trochu haní. No pánové, asi jste se v tom moc nevezli a své soudy si raději nechte. Pokud opravdu nemáte zkušenosti s těmito motory, tak sem ani nepiště a jezděte si na naftu. Já proti naftě taky nic nemám, ale na tento motor bohužel žádná "stará" nafta co jsme měli a máte a máme, nemá. Teď nemluvím o V6 HDi, ale to je motor o min dvě generace napřed, páč do vývoje benzínu se jaksí nic nevkládalo, páč to nebylo IN. Ale karta se pomalu a jistě obrací.
_________________
Inu přišel čas na výměnu.
Hádéíí

[xj12]

[kloub]

sláva benzinovim motorum....diesel je na nic....

[kloub]

kdyz mate benzin tak s motoru je uplne citit zavodnicky duch zatimco nafta si jen tak spokojene brumla...neco jak traktor

[jack]

[tomc]

[dolph]

nechci do toho nějak rýpat,ale jsem přesvědčen,že ve 140kw 3 litrovém TDi osazeném v xantii by jsi závodního ducha našel určitě a to už od volnoběhu a s poloviční spotřebou.
_________________
pneuservis,opravy a plnění klimatizací.739 079 629

X1 1,9td break-jedna z mála v plné palbě

[Luboš.H]

[xj12]

[sima]

[sgt]

to sima:
aký máš systém LPG? Máš to montované doma, alebo si už auto s LPG doviezol spoza hraníc?

Toto téma je hlavne o ekonomike, momentálne aj u nás je plyn stále lacnejší ako benzín (19Sk plyn, 41Sk benzín). Chcel som len vedie skúsenosti LPG-čkárov s benzínovými motormi v Xantii, ideálne s 3.0 V6 keďže ako sa tu aj viac ¾udí vyjadrilo - je to vydarený motor.

S mojím HDi 66kW som zatia¾ maximálne spokojný, ale vezmite si ruku na srdce, ak by s ničím nebol problém (LPG) a mohli by ste jazdi rovnako ekonomicky alebo lepšie s vyhláseným trojlitrom ako dieselom, neskúsili by ste to?

Cena ropy dole nepôjde, a plyn zase nepôjde cenou tak vysoko ako benzín. Vždy tu bude minimálne dvojnásobný rozdiel.

S plynovým autom so už chví¾u jazdil (Lada 1500, karburátor - plyn/zmiešavač) a rozdiel benzín/plyn bol cca 2l/100km pri takomto starom systéme.
_________________
C5 Tourer 2.0 HDi 143k Exclusive
Xantia Break 2.0 HDi 66kW Plaisir

[sima]

Koupil jsem už xantii s plynem namontovaným v holandsku,čili toto auto jezdí na plyn od počátku,tj od roku 98,mám od všeho papíry.Na můj systém se nemá cenu moc ptát,ten už ti nikdo neudělá,je to sice vstřikování se 4 samotnými vstřiky,ale to vstřikování má ještě částečně mechanický motorek,kdežto dnes už je to čistě elektronická věc.Mám prostě starší systém a když se na něm něco posere buď vykrvácím,nebo to zruším,ale nutno dodat,že za těch skoro 5 let co s ním jezdím já a potažmo i předchozí majitel si už na sebe vydělal ix násobně.No musíš to nakonec zvážit sám a jít do rizika sám-já bych si osobně vyhlídl už auto s plynem,kde není ta počáteční investice do zástavby.Pokud chceš vědět,zda LPG bude fungovat na takovém motoru bezvadně a nejsou tam už při koupi chyby,jsou servisáci co napíchnou auto a načtou bohatost směsi,vyčtou chyby a další důležité věci.Vím to dnes umí kde kdo,ale je důležité aby servisák uměl s těmi daty pracovat a věděl jak se má co nastavit a jak má být co nastaveno.Další známý si dovezl 306 z Mostu-původem jak jinak holandsko a taky už na LPG,zatím si jen lebedí.Vím má jen motor 1.4 uvádím to jen jako příklad.Další věc je,že stav LPG(stáří membrán a správné nastavení LPG) se často projeví v zimě,když auto necuká než se ohřeje,mělo by to být relativně OK,ale to je opravdu jen pomůcka a test pro laika co nemá možnost si řádně proklepnout stav LPG.
_________________
X2 1.816V 98LPG-vzducholoď
Komforák a nikdy jinak
AX-1.0-City-4 kvalt-r.v.92 fr.mini cooper

[Máca]

[roliva]

[Máca]