Postříkaný motor olejem + foto

[mimcomp]

Jednoduchá závada ale dost nepříjemné následky:



Toto je následek špatné měrky oleje. Netěsnila a tak se tlakem dostával olej do celého prostoru motoru. Musel jsem koupit novou měrku (cca 140 Kč v originál. servisu) a tím se problém vyřešil. Prý se to stává, neb konec měrky je plastový a stárne.



Jak vidíte u druhé fotky, tak měrka se tváří jako že je v pořádku, ale není v trubce uchycena!

Takhle jsem jezdil půl roku, než-li jsem dolil litr oleje - ten nyní musím vymýt z prostoru motoru a filcu na kapotě.

[roliva]

Tak to je teda mazec. To jsi půl roku neotevřel kapotu ani jednou?
_________________
Xantia2 1,9 TD berline Gris Graphite

http://www.xantia.estranky.cz
http://www.beaglebuddy.estranky.cz

[mimcomp]

Špatně jsem to definoval - půl roku jsem jezdil s minimem oleje (těsně pod dolní ryskou) a pak jsem si řekl, že by to tak nemělo být a dolil jsem ten litr. Tím se závada ukázala. Těch půl roku to jen občas prsklo, ale nic vidět nebylo. Jel jsem do Kopřivnice opravit hydrauliku a tak jsem to chtěl řešit zároveò, ale jak vidno, ukázalo se to samo. Servismen na to řekl, že je to celkem časté - jednou je to ucpaná odvětrávací hadice a jindy jen vadná měrka. Mimochodem, hadici mi opravoval taky a musím koupit novou (uřízl zpuchřelý konec).

[jack]

Tohle už jsem taky řešil.Měrka byla jednou vysunutá a vše kolem postříkané olejem.Taky byla už volná a v trubce nedržela.Tož jsem ji trošku zvětšil půměr omotáním izolačkou a ještě pro jistotu přichytil pružinkou.Myslel jsem si jak jsem na to vyzrál.Po několika jízdách,jsem to zkontroloval.Měrka byla poslušně na svém místě,ale postříkané bylo tentokrát vše,kolem nalévacího víčka na olej,které ten přetlak v motoru nadzvihl.Proto si myslím,že pokud se olej tlačí měrkou,signalizuje to vždy špatné odvětrání klikové skříně.Ted mám totiž tu měrku volně,bez omotání,bez pružinky a je čisto.
_________________
X2 2.0 HDI 80kw break exclusive
ex X1 2.0 8V LPG
Yamaha XJR 1300

[hombok]

Ahoj všem. Jak píše Jack, taky mi to tak dvě zimy zpátky nadzvihávalo měrku, až se to jednou protlačilo kolem nalévacího víčka a celý motor zachvistaný. Pak jsem zjistil, že zamrznul kondenzát v odvětrávací hadici od kliky, a že tam toho bylo, a olej se protlačil taky přes těsnění pod hlavou, které bylo nutno vyměnit, k tomu pro jistotu hlavu srovnat + serepetičky kolem toho a celkem to bylo tak za 4500Kč.
_________________
X1 2.0i VSX 94

[Josef 2.]

Takový únik oleje vždy značí že odfuk z klikové skříně je ucpán přimrzlou kaší která se tvoří z oleje a vodních par v hadicích a krytu, do kterého hadice ústí. Pokud to vytlačí jen měrku, tak to není taková hrůza, horší případ může být vytlačené nebo obrácené gufero klikovky, nedejbože ze strany převodovky, atd. Není vůbec dobré řešení zatěsòování měrek atd, ale naopak raději dolní hadici (která vede ze spod bloku motoru) pokud možno dát navolno,(odstranit sponu hadice) aby v případě přetlaku mohla volně vyklouznout ven a tlak uvolnit. Samozřejmě je potřeba celý systém odvzdušnění klikové skříně vyčistit od těchto sraženin.
_________________
Já se z toho zblázním....
Ford Galaxy 1.9Tdi, 6.76543210000111
Xa HDi kombi exclusive 5.99999999999

[Frenk]

Zdravím. Hadice odvětrání v ohybu nakyne (olej je olej) a zůží se otvor. Aby vyrobce udržel ten podivný tvar, jsou ohyby zvnějšku v plastové hadici (smrštovačka?).takže ven ta hadice neuteče. A výše zmíněná kaše tomu ještě pomůže. Hadice je navíc na ráně ledovému vzduchu. Preventivne jsem do hadice dal trubku aby se nemohla hadice deformovat. A 3 zimy jsem bez problémů. Frenk
_________________
Xantia Break 1.8/8/LFZ/Ecu MM/AirBag/ABS/PP/LPG/ET15/15"/zelena/26.7.1995

[Žulda]

Frenku, jakou trubku jsi tam dal? To je zajímavý nápad. Mě se hadice ucpala 2x a tak jí teď preventivně před každou zimou čistím, přecijen tím ježděním po městě se mi tam šlemu dělá spousta. Naposledy jsem do hadice do dolních částí dal kus drátěnky a šlem se dovnitř skoro nedostal, jen malé množství.
_________________
Žulda
Honda Jazz 1.4 Cool

[Frenk]

Zdravim. Nedarilo se mi proplachnuti ani odmastovacem a po ruznem krouceni hadice povolila prave pod smrstovackou. To nic, ktere tam zbylo z puvodni diry v hadici (ani se nedivim, ze zamrzne), jsem vyrizl, dal 100mm plastove trubicky (tusim ze z chladice od pipy / ani pod horkou vodou se moc neohybala) a potom to cele jsem znovu zalepil do te puvodni smrstovacky. Uvazoval jsem o nahrade necim jinym, ale zatim to neni potreba. Frenk
_________________
Xantia Break 1.8/8/LFZ/Ecu MM/AirBag/ABS/PP/LPG/ET15/15"/zelena/26.7.1995

[mimcomp]

Lidi, tak to mělo pokračování. Nová měrka zavinila jen to, že se začal olej cpát z podvíčka. Při -11 to najednou teklo a zas na výfuk, takže opět příšerný smrad. Zašel jsem za technikem a ten řekl, že jediná možnost je výměna oleje a filtru. Strašně se divil, jak se může olej tlačit ven, když jsou všechny hadice průchozí. Navíc ho udivilo to víčko, neb by prý očekával že první povoluje hadička.

První den po výměně oleje je klid - vymyl mi motor, takže zas skáču jak nadmutá koza. Asi se dostala voda kam neměla. K oleji se vyjádřil asi tak, že na první pohled byl čistý, ale po vypuštění to byl jeden velký bordel!

Tím dávám za pravdu, že stříkající olej značí závadu a ne špatnou měrku, jak mi bylo tvrzeno poprvé

[Josef 2.]