Jakou naftu?

[vlastimiln]

Jsem čerstvý majitel Xantie Break Exclusive 2.0 HDi. Auto je z D od soukromého majitele, najeto necelých 200t km. Před 10t km bylo měněno vstřikovací čerpadlo....
Ale proč píšu. Všichni mě straší s kvalitou nafty a náchylností HaDa k sebedestrukci při používání nekvalitního paliva. Na co jezdíte vy? Přidáváte nějaká aditiva, nebo se to nedoporučuje? Dík za odpověď.
_________________
Xantia Break EXCLUSIVE 2.0 HDi, 109 PS, narozena 09/99, v provozu od 2000


"Jak to má kozy nebo kola, tak s tím budou potíže."

[sgt]

caf,
ja som tankoval 90% na ESSE a teraz par krat SHELL normal diesel. Ziadne aditiva nepridavam. Po roku jazdenia si motor pekne seveli a ani naznak problemov...
Najazdenych mam tachometrovych 155tis, ale realny odhad tak 250+
Spotrebu mam uvedenu nizsie
_________________
C5 Tourer 2.0 HDi 143k Exclusive
Xantia Break 2.0 HDi 66kW Plaisir

[Kopecký]

někde jsem četl, že je dobré pro comon reilové motory přidat do jedné nádrže tak decku dvoutaktního oleje, aby se zvýšila mazivost nafty, hlavně kvůli vstřikovačům
_________________
Xantia HDI 80Kw Break

[Mamut]

Mno já ti to napíšu asi tak, naftu by jsi měl brát takovou, která v sobě nemá příliš vlhkosti a cizích příměsí a to asi nejseš schopen ovlinit a ani zjistit, jen eliminovat rizika braním u větších pump s velkou výtočností a s aditivací asi tak, není na škodu naftu aditivovat, zejména aditivem zvýšit mazivost a se schopností aditiva na sebe navázat vodu a tím jí z nafty odstranit. Já používám aditivum od firmy VIF http://www.vif.cz/produkty.htm , myslím, že je dobrý a k argumentu, že někdo rok jezdí na obyčejnou naftu a nemá problém, ono je to dlouhodobé, i u nového auta se problémy se špatnou naftou objevují po 50-100 tisíci kilometrů.
_________________
Break V6 3,0 750 Virago

[Mamut]

[Kopecký]

promin, ale je blbost aby jedna deci oleje (dvoutaktního) v plné nádrži spůsobovala nějaké ucpávání katal. nebo fapu. to by při kvalitě české nafty už u nas nejezdil žádný disel
_________________
Xantia HDI 80Kw Break

[Mamut]

Ano, vypadá to logicky, že se přídáním M2T zlepší mazivost, když je to olej určený ke spalování, bohužel se tento olej špatně spaluje a popel se usazuje na tryskách a bohužel i silně karbonuje, což pro motor není vůbec dobře a ten samý popel vylítá do katalizátoru, kde se usazuje a opět napejká ale samozřejmě je toto můj názor a já bych to u svého motoru nedělal. Jinak další názor, za který asi budu kamenován je, že v rámci povinného přidávání MÌØO do nafty nám ty 2% zvýší mazivost cca o 80-85% což je dobře, jen doufám, že se v rámci přimíchávání podaří i něco udělat s oxidační stálostí a takto upravená nafta nám nebude zanášet palivovou soustavu.
_________________
Break V6 3,0 750 Virago

[JiRaY]

Ahoj,my osobne jsme brali vzdy naftu shell,nebo OmV(dokud byla),obe tyto nafty patrily a stale patri ke spickam mezi naftami ,hlavne bych netankoval u pump typu: TankONO,agip,JET apod...nemame s nimi dobre zkusenosti,naopak treby nyni jezdime na AUTO JAROV v prazetankovat,maji tam shellku a vazne velmi dobrou,uz nam to potvrdilo vic lidi i cerpadlari v servise,ale to je kazdeho vec.Jinak z otazky aditiv-ten dvoutaktni olej je uplna blbost-karbonizuje a zasira nejen kat,ale i celou pal.soustavu vcetne vstrikovacu,jsem zvedavej,ktere DCi na to vydrzi jezdit dele nez dva roky bez trvale ujmy My pouzivame aditium VIF letni,nebo v zime zimni,donedavna jsme pouzivali ¨take Castrol TDA ,ten je take dost dobry,ale specilalne na HDi je vazne lepsi ten VIF,(mimochodem ,kdbyste nahodou vedeli o tom,kde se da vzdycky vif koupit,nebo kde se da sehnat/objednat ve vetsim baleni,tak mi dejte vedet).Jo,a jednou za cas(pul roku)pouzijeme cistic palivove soustavy Bishop s original,take velice ucinny,v podstate nejlepsi,ale pro denni pouziti se nehodi.
_________________
Citroen Xantia TurboD 96"
Citroen Xantia 2.0 HDI Exclusive 109k 99"
Citroen BX TurboD 92",voňafka:-)
HDi-Hodně dobrá investice

[Wolfino]

Tankuj SHELL V-POWER DIESEL a mas pokoj. Nic tam hlavne nepridavej, Ten motor je postaven aby jezdil na naftu ne na nejkaky dvoutaktni oleje. Davej tam to co tam patri. A to je vysoce kvalitni nafta.
_________________
X2 1.9TurboD - Za comfort se tvrde plati............

[kulak]

Čau nafáci,
Wolfíno má pravdu v práci tankuji jedině shell V-POWER DIESEL a i tak uřvaný italský nafák jako je Iveco ztichnul,uklidnil a přestal tak kouřit.
_________________
2.0i16v XI Break-1996

[Pavel56]

Mam spoluzaka, kterej pracuje v PHM branzi. Ten mi tvrdil, ze vyjma OMV berou vsichni dehet od cesky rafinersky, nebo jak se to jmenuje, OMV ma "svoji" Shell nezahrnoval, protoze ten je nejbliz za cca 50km. Potvrdil mi to i kamos, kterej najede cca 80 rocne. Jinak pokud nekdo chcete poznat, jak ma fungovat dehtak, tak na vypary zajedte za zapadni hranici a nacerpejte tam. Ja to udelal uz nekolikrat a malem jsem se sel podivat pod kapotu, jestli mi nekdo nevymenil motor za benzinovej. Zadnej klapot, zadnej tvrdej chod, zadny koureni, snazsi starty. Dolil jsem CZ naftu a kazdou chvili nez jsem si zvykl jsem kontroloval, jestli nemam zatazenou brzdu.
_________________
X1 1.9TD liftback

[Wolfino]

slysel jsem to prave o shellu, ze jako jediny si dava svoje aditiva. A OMV to prave udajne neni. No , oni ty firmy nam asi vyrobni tajemstvi jen tak neprozradi.
_________________
X2 1.9TurboD - Za comfort se tvrde plati............

[Mamut]

http://www.volny.cz/mumat/distribuce.jpg No možná něco málo jo
_________________
Break V6 3,0 750 Virago

[jira]

[Kopecký]

ale, já se nehádám ,jsem rád za každej názor, at' je ta kovej nebo makovej
_________________
Xantia HDI 80Kw Break