Mytí motoru Wapkou

[Jirka_xantík]

Zdravím, potřebuji umejt motor wapkou. Měnil jsem těsnění pod ventil víkem a tak je takovej oblemtanej, sem tam se to poleje olejem, když se sundavá oil filtr, těsnění pod vanou taky neudrží po letech vše.

Doporučujete umejt motor vypnutej, nebo nastartovanej ?
Mám si dát na něco pozor ? Je lepší horká nebo studená wapka ?
Nemůže se něco stát kvůli vlhkosti, když se bude mejt motor ?

Na Škodnej jsem zabalil alternátor a rozdělovač a tim to končilo, každop. tady si nejsem jistej.

Díky moc.
_________________
Xantia 1.8 8V 1999
Zelená met., ALU Mille Miglia 17"
--
Škoda 136 Tuňák 1983, Modrá met., ALU Borbet T 16"

[peter7777]

Ja som hneď po kúpe auta umýval motor horúcou vapkou ,motor vypnutý. Ale už by som to nerobil , lebo mi asi dva mesiace raploval otáčkomer. A to som rád ,že len otáčkomer.
Keď som videl kolko je tam elektroniky až ma zhrozilo...
Sú na to aj šetrnejšie metody ,skús to nejakým sprayom. Ja som si potom kúpil v Lidli W5 na čistenie motorov a som úplne spokojný. Motor som tým nastriekal a potom opláchol len jemným prúdom vody a všetko je o.k.
_________________
XANTIA I 1,9TD Break,
klíma,ABS r.v.96

[lewkins]

WAPku nedoporucuju vubec. Kdysi jsem se nechal vyprovokovat k umyti sveho BX GTI. Celej den bylo nepojizdny a nepomoh ani kompresor.
Kdyz uz si nedas rict a pustis se do toho, urcite s vypnutym motorem...nejlepe s odpojenou baterkou, vyhnout se pri tom elektronice(rele, ECU, pojistkova skrinka...), po umyti vse dukladne vyfoukat kompresorem a nechat delsi dobu v teple vyschnout.

Ja bych to resil stetcem, nejakym saponatem a pak teplou vodou omyt.
_________________
Xantia 2.0HDI 80kW 6,2l/100km

[mšvícko]

myl jsem motor 3x wapkou a vždy v poho. přikryl jsem igelitkou alternator, baterii a další elektro co šlo
_________________
Xantia Break 2,0 16V
Prodej autopotahů, výroba autoklíčů, šití pytlů na řadící páky
www.opravaobuvi.unas.cz

[Jirka_xantík]

Tak co ji nastavit na nízkej tlak ? To by mohlo jít ne ?
Uričtě jsem počítal s nízkým tlakem.
Mám už sebou igelitky na alternátor, ECU, vzduch. přívěru. To by mělo stačit. Jde o to, že já to nemám kde umejt zvrchu, natož zespodu.
To se pak dobře radí, umej to teplou vodou atd., když se s tim nevejdu do garáže a na ulici mi za to městská policie ufikne pytlík.
Možná že použiju spíš strečovku, ta se líp tvaruje.
_________________
Xantia 1.8 8V 1999
Zelená met., ALU Mille Miglia 17"
--
Škoda 136 Tuňák 1983, Modrá met., ALU Borbet T 16"

[Josef 2.]

Ze zásady myju motor vapem pouze v létě a po mytí jej celý vyfoukám vzduchem (hlavně díry se svíčkami u 1.6 a 1.8 8V) a nechám do druhého dne vyschnout v teplé a suché dílně.
V tomto počasí bych neriskoval, následky jízdy s vynechávajícími válci mohou být drahé.
_________________
Já se z toho zblázním....
Ford Galaxy 1.9Tdi, 6.76543210000111
Xa HDi kombi exclusive 5.99999999999

[dolph]

taky jsem byl kdysi aktivní a chtěl mít motor čistý.ničemu tím nepomůžeš a dost často i něco zničíš!!

motor se mýt nemá a vapkou už vůbec ne.
voda se ti dostane do svorek a podobně a když se neposere něco hned,tak třeba za čas.např.můžou kontakty ve svorkých začít pomalu oxidovat a
2 měsíce je tady problém.......

tak ještě starého diesla,to jo,ale benzínovou stříkačku-vyprdni se na to,motor otři hadrou s benzínem a buď rád,že jsi rád....
_________________
pneuservis,opravy a plnění klimatizací.739 079 629

X1 1,9td break-jedna z mála v plné palbě

[mšvícko]

zapoměl jsem napsat, že jsem myl vždy v létě. a auto pak nechal půl dne s otevřenou kapotou na slunci
_________________
Xantia Break 2,0 16V
Prodej autopotahů, výroba autoklíčů, šití pytlů na řadící páky
www.opravaobuvi.unas.cz

[Luboš X]

wapkou jsem před lety myl motor na favoritu, těsně po umytí jsem v pohodě nastartoval a přejel ze stínu nad kanálem na slunce, nechal tam auto stát s otevřenou kapotou, aby to vysychalo a pak dva dny chodil pěšky, protože jsem už nenastartoval. od tý doby jsem z wapky vyléčenej, přimlouval bych se spíš za nějakej čistič motorů ve spreji a následný otření hadrem.
_________________
xantia break 1,8 16V, 1998, 9,3l LPG 8,15l BA

[Jirka_xantík]

Jak to mám otřít hadrem, když se nikam nedostanu ?
Hlavně zezadu, jak je vejfukové paroží, tam jsou už letité nánosy prachu a šmíru, protože tam nakapala i LHM při dofuku koulí a taky olej z toho vadného ventilového těsnění. Nic hrozného, ale zase nechci mít na Škodovce motor lepší jak z fabriky a na o X let mladším autě zasranej jak z hnojiště.
Mě se do toho taky moc nechce, ale tenhle tejden mám STK a vadí mi tam jezdit s takovou šmudlou když se pod to vleze, motor je sice krásně čistej zvrchu a čelní strany, ale některý záhyby nic moc, hlavně zadní strana bloku. No jo no, tak jsem puntičkář no.
_________________
Xantia 1.8 8V 1999
Zelená met., ALU Mille Miglia 17"
--
Škoda 136 Tuňák 1983, Modrá met., ALU Borbet T 16"

[JiRaY]

No,svoje 1,8TD a 1,9TD meju wapkou pravidelně,a jen se lesknou,ale Bacha!Nemám tam žádnou elektriku,a těch pár konektorů na ráně si preventivně projdu s konkorem,a mám pokoj.

Nejepší je fakt koštátko,nějakej pěnivej čistič,jen tak ošolíchat,a spláchnout vodou z hadice zahradní,nebo polejt kýblem.

Když už buděš muset na Wap,tak bych zakryl pojistkárnu,řj ABSka,a vůbec všechny elektrárny,baterku neodpojuj,zbytečný,a motor se meje zásadně vypnutej.Na altík bych yse vyprde,je na to stavěnej.

Jo,a po wapcw bych rozpojil všechny konektory co jsou na ráně,a prostříkal je konkorem,aby nehnily,a to samé bych udělal s velkým štekrem od řídící jednotky,jak se do něj dostane voda,tak je průser na světě.

Samozřejmě veškerá konektorovačka už s odpojenou baterkou.
_________________
Citroen Xantia TurboD 96"
Citroen Xantia 2.0 HDI Exclusive 109k 99"
Citroen BX TurboD 92",voňafka:-)
HDi-Hodně dobrá investice

[Jirka_xantík]

Už jsem to asi vykoumal, vezmu ten sprej od SHERONU co mám doma, ostříkám jen exponované místo (zadek motoru) a pak to ostříkám hadicí, tam žádná elektronika není. A zámkovka na ulici se s tím už nějak popere )
_________________
Xantia 1.8 8V 1999
Zelená met., ALU Mille Miglia 17"
--
Škoda 136 Tuňák 1983, Modrá met., ALU Borbet T 16"

[Václav]

Na univerzálním postupu se asi neshodneme, ale jedno je jisté, příliš špíny škodí a přílišná čistota také neni dobrá. Já meju motor jednou v roce a to na jaře. Nic nezakrývám, jen to přejedu vapkou nechám odmočit . Pak to stříknu přípravkem na mytí motoru a nechám to působit 2-3 min. Pak to vemu znovu vapkou a z gruntu to vystříkám. Pak tlakovým vzduchem ofoukám zhruba co jde. Sednu nastartuji a projedu se pár km. a až zchladne motor tak hadrem dotřu co se mi ještě nezdá a je na rok zas pokoj. Pod motorem mám dekl, přesto že jezdím často po polòačce motor je čitý. Maximalně to v průběhu roku vemu jen lehce hadříkem po vrchu. To je vše. Důležité je odstranit zdroj znečištení a pak se čistota udržuje sama. Co se týká svorkovnic tak těch tam zas neni tolik a když se mi něco nezdá tak mám ručenky a rozdělám svorkovnici, vyčistím, nakonzervuji a jeto
_________________
X. II. 1999 Break Exclusiv 2.0 HDi 97kW, Hydractive II, Komforty od I.F.H.S.

[Jirka_xantík]

Já vim, že to asi přeháním, ale dy víte....

http://img253.imageshack.us/my.php?image=motor.jpg

http://img216.imageshack.us/my.php?image=motor2.jpg
_________________
Xantia 1.8 8V 1999
Zelená met., ALU Mille Miglia 17"
--
Škoda 136 Tuňák 1983, Modrá met., ALU Borbet T 16"

[dolph]

se ti to leskne jak psí kulky!!
_________________
pneuservis,opravy a plnění klimatizací.739 079 629

X1 1,9td break-jedna z mála v plné palbě