kat na x1 1,9td

[dolph]

čistě hypoteticky,když z mé xantie 1,9 td vytáhnu katalyzátor-co se změní??
myslím tím jak to pojede,co na to spotřeba a pod.
PS:že se změní emise-to je mi jasné

[roliva]

Mělo by to jet líp - nepatrný nárůst výkonu

koukni sem - http://www.xantiaclub.cz/forum/viewtopic.php?t=686&highlight=katalyz%E1tor
_________________
Xantia2 1,9 TD berline Gris Graphite

http://www.xantia.estranky.cz
http://www.beaglebuddy.estranky.cz

[JiRaY]

Reknu ti to takhle-kat rozhodne ven.Bud ho nech vykuchat zevnitr,a vrazit do nej trubku a jezdit-na emisich nic nepoznaj.A nebo to udelat jako ja-ja mam z vyroby dlouhou trubku od motoruk zadnimu tlumici,a ta mi praskla tesne pred tim tlumicem-no,a jelikoz mel bosal zrovna akci,tak jsem sehnal komplet vyfuk za 2500 odpredu az dozadu-nerikam ze je to idealni,ale vyslo to nastejno jako varit puvodni,a mam pokoj-bud vykuchat,nebo koupit trubku bez katu-pasuje super,taky jsem netusil ze nebude v 96" kat,ale je to tak.
P.S:melo by to lip jet
_________________
Citroen Xantia TurboD 96"
Citroen Xantia 2.0 HDI Exclusive 109k 99"
Citroen BX TurboD 92",voňafka:-)
HDi-Hodně dobrá investice

[dolph]

ještě jedna věc:
mám v autě ten typ motoru,co má ten elektrický snímač na jednom vstřiku.
a mám možnost koupit zaručeně dobrý motor za staršího typu td.snad s toho prvního.rv.93
A otázka zní:co mám udělat??:má tam šoupnout celý ten druhý motor,nebo použít jen blok s hlavou a dát tam svoje čerpadlo,vstřiky a turbo???jsou ty motory uvnitř stejné??A pokud tam dám komletní starší motor(bez toho el.vstřiku)-nebude nějak blbnout ØJ???
Pište prosím rychle..

[Henry]

[JiRaY]

Ahoj,ja jsem tohle dělal-výměna ze starého typu na nový.Y3lo to jednoduše-starý motor se vyndal(byl bez řídící jednotky,a el.vstřiku)

Dal se nový motor,šel tam bez jakýchkoliv úprav,rozhodl jsem se pro předělání na mechanický(jednodušší) systém.Takže,ten vstřik s kablíkem se nechal odpojený,z motoru se vyndalo čerpadlo s elektronikou(nemusí se,dělal jsem to proto,že jsem měl to svoje po repasi),a dalo se tam čerpadlo mechanické.Do tělesa palivového filtru se přořízl závit na parafínový přidavač pro studený start a volnoběh,lanko se připojilo na čerpadlo.Nandalo se sací potrubí z původního a svody výfuku se vyměníly za svody z motoru původního-nechtěl jsem tam mít EGR.Tím se odstranily veškeré elektroventily na sudený start a ten lankový bubínek na sání.Předělalo se čidlo otáčkoměru,je tam jiný typ.A tím to je hotovo.

U tvého případu bych to udělal následovně-přehodil bych motor,přehodil bych vstřik s kablíkem do staršího motoru,přehodil bych čerpadlo z novějšího motoru do staršího,nandal bych sání s těmi bubínky a elektroventily z novějšího do staršího,a přehodil bych palivový filtr z noějšího do staršího,(a pokud bych chtěl být pintlich,tak bych přehodil i výfukové svody k turbu z novějšího(kvůli EGR)do staršího,a taky bych namontoval vývěvu na pohon EGR-ale toto není nutné)

Ještě budeš muset sehnat čidlo otáčkoměru,je na jiném místě,a je jiné.

Vím,vypadá to složitě,ale není,motory jsou v podstatě stejné,ale liší se jen:
Čerpadlem,Elektrickým vstřikem,EGR ventilem,vývěvou,parohy sání,a parohy výfuku,a elektro ventily které ovládají elektrické čerpadlo,u mechanického to řídí jen jedno lanko,a potom čidlo otáčkoměru.

Vstřiky se dají použít jakékoliv,turbo je taky stejné,motor jde přehodit bez problémů
Je to na delší povídání,ale jde to.řídící jednotka nic nepozná,pokud na starší motor přehodíš elektriký vstřik,čerpadlo,a ty elektroventily,potom nebude problém.
_________________
Citroen Xantia TurboD 96"
Citroen Xantia 2.0 HDI Exclusive 109k 99"
Citroen BX TurboD 92",voňafka:-)
HDi-Hodně dobrá investice

[dolph]

díky moc za odpovědi..... myslím,že to zvládnu.a ještě jednu otázku bych měl-sice z trošku jiného soudku,ale nechci zakládat nové téma....:když sundám z pístu první pístní kroužek(z úplně jiného motoru,ale taky je to 1,9 td) a strčím ho do válce-tak je mezera mezi konci 1,4 mm.vím,že je to dost,nový motor má tak 0,2mm.otázka zní-typnete si někdo,jak bude velká spotřeba oleje??bude to pár deci na 1000km,nebo dýmovnice??válce jsou jinak hladné,bez rýh,jen už něco naběhaly.....(je mi jasné,že záleží i na stavu turba a guferkách na ventilech),ale berme v úvahu jen ten motor...

[JiRaY]

To teda nevím,no,já můžu z vlatní zkušenosti říct-měl jsem turbo K.O.,rýhované válce,ale mezera byla menší...no,jelo to,vůbec to nehulilo,ani malinko a spotřeba?asi 1 litr na 2500km,ale jelo to,a nehulilo,takze nevim,kolik toho ve skutecnosti sezral motor,a kolik turbo...a navic bezel pekne potichu a pravidelne,ale kurva nejel.-to zas delalo odstiple sedylko ventilu,a okousany ventil
_________________
Citroen Xantia TurboD 96"
Citroen Xantia 2.0 HDI Exclusive 109k 99"
Citroen BX TurboD 92",voňafka:-)
HDi-Hodně dobrá investice