Výpadek motoru

[dodoš]

Ahoj Xantiáci.
nedávno jsem jel s mojí xantii do táhlého dlouhého kopce,na vrcholu jsem vyhodil rychlost a chtěl jsem sjet dolů jen na volnoběh.Vyskočila mi vysoká teplota vody a motor se zastavil.POkračoval jsem bez motoru a chtěl jsem nastartovat,nešlo to.až po delší době se mi podařilo auto rozjet,ale přes zařazenou rychlost.Teplota vody dost kolísala,od zhruba 80-do 100 stupòů.No domů jsem naštěstí dojel ale teď nevím co dál.Poraďte někdo, kdo se s podobnou věcí potkal.Xantia 1,8 8v 1994.Dík dodoš
_________________
Doušek

[Luboš.H]

To co tu popisuješ je recept na zničení motoru - po vyjetí táhlého kopce vyřadit a nechat na volnoběh. Jednak se motor nestačí zchladit a hlavně to nemá žádný význam,když tam s kopce necháš rychlost tak máš spotřebu 0. Rozjíždět motor přes rychlost je nejlepší zpúsob jak ho zničit, pokud se ti neroztrhne tak minimálně přeskočí rozvoďák. Dej to zkontrolovat někomu kdo tomu rozumí - rozvody. Kolik ti uteklo vody z chlazení?
_________________
BX 19TZD
X2 2,0HDi break Millésime

[JiRaY]

Ano,bohužel musím souhlasit,u moderních benzínů se vstřikováním se kvalt NEVYHAZUJE-je to zbytečné,roste spotřeba,motor při jízdě z kopce bez přidaného plynu se zařazenou rychlostí nespotřebovává benzín,kdežto na volnoběh ano.Pokud ti vadí,že tě motor příliš zpomaluje,zařaď větší rychlost,prostě vyhazování kvalu k ničemu nevede.

S tou teplotou-zkontroluj haldinu vody v chladiči,a chtělo by to vyměnit termostat,a odvzdušnit chladící soustavu,ani při zatížení by se neměla ručička šplhat na 100 st.C

Chcípnutí motoru mohl způsobit buď krokový motorek,nebo čidlo teploty(to by možná vysvětlovalo kolísání teploty 80-100 st.C)

Jak říkáš nemohl chytit?Jako že startér točil,ale motor nechytal?
_________________
Citroen Xantia TurboD 96"
Citroen Xantia 2.0 HDI Exclusive 109k 99"
Citroen BX TurboD 92",voňafka:-)
HDi-Hodně dobrá investice

[dodoš]

No právě,nechtěl chytit na startér.No ale to co mi tady píšete ,jsou pro mě zásadní novinky.Budu si muset zvykat na novou techniku jízdy!
Vodu jsem samozřejmě kontroloval hned,proto ten dotaz.
Pokud si matně vzpomínám, neslyšel jsem ventilátor chladiče,tak že by to čidlo, co spouští ventilátor,bylo v háji?
_________________
Doušek

[JiRaY]

Napadla mne ještě jedna věc-kam až nejvíc dosáhla teplota motoru?
A ještě-startér volně protáčel,a motor nechtěl chytit,nebo startér točil pomalu,a proto motor nechtel chytnout?

Ono je taky mozne,ze jak jsi po vyjezdu na kopec vyhodil kvalt,motor ,jak byl rozhicovany,a najednou bezel na volnobeh,tak se zacal prehrivat.Jak se prehral,tak vletela teplota,a mohl se zastavit z duvodu "zapeceni"-mohl se jen malinko prichytit,a proto ti nesel nastartovat starterem-starter ho nedokazal dost roztocit,proto jsi ho pres rychlost"utrhl",a nasilim roztocil,a ze jsi proto dojel domu bez problemu.

Pokud se stal tenhle katastroficky scenar,mohlo se neco poskodit-s tim bych pockal na rady zdejsich mechaniku,ale snad se to nestalo(doufej)

P.S:rozhodne zmen styl jizdy,nechavej porad zarazenou rychlost,i pri dojizdeni k semaforum,jenom si vcas vyrad,chce to cvik,a pro motor je to lepsi nez kdyz bude vecne behat na volnobeh
_________________
Citroen Xantia TurboD 96"
Citroen Xantia 2.0 HDI Exclusive 109k 99"
Citroen BX TurboD 92",voňafka:-)
HDi-Hodně dobrá investice

[dodoš]

No, druhý den jsem jel normálně,startér točil,ale nevím jak,v tu dobu jsem jel z kopce,otevřené okno a přede mnou auto autoškoly,dával jsem taky bacha na něho,vedle mě hysterčil spolujezdec,do města to bylo daleko,tak to nevím.
Teď to jede normálně,ale pochybnosti ve mě zatím zůstávají.
Dá se nějak odzkoušet(vynuceně) sepnutí ventilátoru?Pořád mi něco namlouvá,že jsem ho neslyšel,i když je možné pro ty okolnosti,které tam byly.
Díky
_________________
Doušek

[martin.]

Ventilátory sepneš tak, že ze zadní strany motoru odpojíš hnědé čidlo (pokud ho tam máš - v místech kde je zelené a modré). Často jsem to dělal v době, kdy mi nefungovalo automatické spouštění ventilátorů a vařil jsem
_________________
Xantia 2.0 TCT Break LPG

[Josef 2.]

Proč to dělat jednoduše-když to jde složitě, že?
Nechej auto na místě nastartované tak dlouho až teplota vyskočí k 90 stupòům a čekej až sepnou ventilátory, když to vyskočí na 100 tak prostě nejdou.
Je ale ještě jedna věc, pokud je okruh špatně odvzdušněný taky to dělá někdy pěknou paseku.
_________________
Já se z toho zblázním....
Ford Galaxy 1.9Tdi, 6.76543210000111
Xa HDi kombi exclusive 5.99999999999

[martin.]

Josef 2.: mno nevim, ale rozhodně si myslim že rychlejší je odpojit jeden konektor (otázka 10-ti sekund i s otevřením kapoty...) než čekat dlouhééé chvíle na sepnutí sahar...
_________________
Xantia 2.0 TCT Break LPG

[Josef 2.]

Tak zaprvé chtěl bych vidět na 1.8 8V jak se dostaneš hned ke hnědému čidlu, zadruhé ještě nevíme zda má klimu, jestli ne tak čidlo je pouze na chladiči. Tam je ventilátor jen jeden.
_________________
Já se z toho zblázním....
Ford Galaxy 1.9Tdi, 6.76543210000111
Xa HDi kombi exclusive 5.99999999999

[martin.]

jj, jde to fpoho... dělal jsem to běžně na křižovatce člověk ho sice nevidi ale nahmatat jde ja taky neměl klimu a to čidlo tam bylo... teďka mám zas jednu 1.8 8V na které to hnědé čidlo neni.. ale možná jsem tam měl lepší přístup, pač jsem měl odpojenou tu vzduchovou troubu k filtru (líp to bralo odspoda)..
_________________
Xantia 2.0 TCT Break LPG

[dodoš]

Tak za 1.klimu nemám
2.teď to nemůžu zkoušet,nemám garáž,venku u nás leje jako z konve,
3.odzkouším si i to odvzdušnění,i když to topilo dobře
jinak díky za podněty.
_________________
Doušek

[Luboš.H]

[dodoš]

Opět zdravím všechny xantiáky
v poslední době jsem nalítal asi 1000 km,auto mi vypadlo dvakrát,a to vždy při dobržďování při zastavování.Okamžitě mi oči vleěli k teplotě, ale ta byla v normálu.Jen svítila žlutá kontrolka vlevo nahoře,(takový symbol tranzistoru),ale ta svítí i jindy.Taky by mě zajímalo kolik by v průměru mělo auto spotřebovat benálu,na těch 1000km jsem udělal bezmála 100litrů,což se mi zdá moc.Jezdil jsem po Jeseníkách,z kopců do kopců,i po rovinách u Olomuce,60 ku 40 po městech a okreskách.Držel jsem se pokynů od vás a nevyřazoval z kopců.Co si myslíte o té spotřebě?
_________________
Doušek

[Buchta]

ten "tranzistor" značí poruchu na motoru, asi jezdíš na nouzovej režim, proto ti to tak blbne a možná i žere. Asi bych zkusil diagnostiku, ale.... Jinak já si o spotřebě myslím svý
_________________
X2 Break 1,8i 16V, B.J. 1998, KOMFORTi
červená je červená i dyš už to není co to bejvalo, číňani krpatý