Protipadací zámek

[Jackal]

Zdarec pánové.

Chci se zeptat jestli někdo nemá obrázek protipadacího zámku na XA.Mám na mysli řez nebo něco z čeho by bylo pochopitelné ¨jak ten zámek vlastně pracuje. Pak bych třá pochopil to proč mi dneska auto udělalo to co mi udělalo a třá by se mi podařilo to opravit.

Díky všem.
_________________
Citroen XII 2.0 Hdi 80kW narozená 2001

[Alda]

Nazdar Jackale,

nepíšeš co ti auto udělalo, ale předpokladám, že ti padlo na prdel. Měl jsem podobnej problém u svý XA I Break z 97, vždycky jsem našel auák po ránu sedět zadkem na prdeli. Jel jsem s tím do Citroenu a po prohlídce mi řekli, že jsou v pytli zadní pístnice a jedna u nich stojí cca 4 000,-. To jsem odmítl a zděšenej jsem odjížděl. Pak jsem od svého známého dostal kontakt na servis kde by mi udělali revizi, popř. dofuk všech koulí a bylo po problému. Protipadací koule, co je vzadu mezi zadními nápravami byla skoro prázdní. Stačilo za 250,- Kč dofouknout a naprosto bez problému. Auto drží jak přibité, napadá ani kdyř třeba 3 - 4 dny nikam nejedu, naprosto vpoho.

Houpání zdar

XAI Break, 5/97, 1.8i 8l/100 km
černý ďábel na komfortech
_________________
Alda

XA I Break, r.v.97, 1.8i 8V, 8l/100km
černý ďábel na komfortech

[Mamut]

http://www.xantiaclub.cz/auta/1139037221_hydro.gif Tak tady je moje oblíbené schémátko, takže se z toho dá poznat funkce zámků a i to, že tzv. protipadací koule s padáním auta po chcípnutí nemá moc společného
_________________
Break V6 3,0 750 Virago

[Alda]

No nevím jestli ta protipadací koule má s padaním auta po jeho chcípnutí něco společného, ale fakt je, že po jejím dofouknutí už auto nepadá a nic víc jsem s tím mechanizmem nedělal. Tak mi někdo vysvětlete jakou má ta tzv. protipadací koule funkci.

Houpání zdar


Alda

XA I Break, 5/97, 1.8i, 8l/100km
černý ďábel na komfortech
_________________
Alda

XA I Break, r.v.97, 1.8i 8V, 8l/100km
černý ďábel na komfortech

[Jackal]

Nho jde o to že to normálně padá.Když jsem si nechal dofouknout koule.Tak to chvilku dalo pokoj ale to je vždycky jen na chvilku při nějaký razantní změně,Jenže časem se to vždycky vrátí do starejch kolejí.

Ale k problému,teda spíše jde jen o zvědavost či zjistit příčinu,nebo to nějak vysvětlit.

Jde o to že poselední dobou to padá běžně.Během půl hodiny je auto téměř dole. (což mi ani tak neva,bo kamarádovi fungují a já jsem natlakovanej a připravenej k odjezdu ve chvíli kdy on teprve "padá").Jenže dneska se mi stala jedna věc.Teda ona už se stala jednoupřed dlouhou dobou.

Byl jsem nakupovat a kupoval jsem tři 40ti kilové pytle štuku.Narval je do kufru.A jel.Zaparkoval jsem a šel pryč,nechal jsem auto tak hodinu v klidu a potom jsem se vrátil.Auto bylo o něco malinko dole,vyndal jsem pytle a auto se odlehčením přizvedlo (to je normál já vím) do normální polohy.Jenže jde o to že když jsem se vrátil tak po pěti hodinách k autu,zjistil jsem že "drží" furt nahoře.Nastartuju a auto klasicky chvíli nic a pak se trošku propadne a začne znovu zvedat nahoru.

A já se ptám! Jak je možný že teď ty zámky v pohodě zamkly a auto drželo nahoře??????? Způsobilo to to větší zatížení a tím i větší protitlak od koulí,nebo něco jiného???Případně co.Zámky se ale zase bojím měnit abych případně neukroutil hadičku atd.
_________________
Citroen XII 2.0 Hdi 80kW narozená 2001

[Mamut]

[jira]

[Alda]

Hydroaktiv nemám, ale je zajímavé, že po dofuku té tzv. protipadací koule se auto začalo chovat tak, jak má. Když po nakopnutí do něj vlezu, cítím, jak se zvedá ze základní polohy a když z něj vylezu, zase se vrací zpět do původní. A před tím, když jsem to chcíp a sedl do kufru, šel zadek dolů na prdel tak, že nebyla vidět skoro pneumatika a už se nehnul. Teď sednu a vpoho. Drží jak přibitej.

Houpy hou

Alda
_________________
Alda

XA I Break, r.v.97, 1.8i 8V, 8l/100km
černý ďábel na komfortech

[Alda]

Ještě ke svému přízpěvku. Je také fakt, že jsem si musel taky trochu seštelovat i zadní výškový korektor, jelikož moc nereagoval na servisní a terenní polohu. Teď zvedá bez problému.Má to s tím padaním nějakou souvislost?


Houpy hou


Alda
_________________
Alda

XA I Break, r.v.97, 1.8i 8V, 8l/100km
černý ďábel na komfortech

[ok2ucx]

Myslím, že podrobně je to vysvětleno zde:

http://www.tramontana.co.hu/citroen/guide/download.php?file=citroenguide.pdf&type=application/pdf

stejně jako spousta jiných citroen-specifických záležitostí. Odkaz na tento link se tu už někde objevil, ale opakování nikdy nezaškodí. Tohle je mé oblíbené čtení před usnutím.

Pavel

[Frenk]

Zdravim. Jsem rad , ze obrazek hydrauliky nekdo vyuziva. Zde je preklad textu z citroen_guide:
Zavedení Anti-sink ventilu souvisi se zavedenim 6+2 vysokotlakeho cerpadla. Protože odpružení je napájene z menší, dvou-píst strany cerpadla, zvednuti automobilu nahoru z nízke pozice by vyžadovalo hodne casu (ackoliv výkon cerpadla je postacující pro normální cinnost).
Zamezeni teto moznosti je reseno doplnenim protipadacich zamku na obe napravy mezi korektor a pruzeni (uplatni se v dobe , kdy je vypnuty motor).
Ventily pracuji na zaklade rozdilu tlaku (bez elektrickeho rizeni). Pokud je dostatecny tlak v systemu, ventily jsou otevreny.
Za normalnich podminek zasobuje cerpadlo pres regulator tlaku hlavni akumulacni kouli.Dale tlak prochazi bezpecnostnim ventilem, ktery oddeluje brzdovy a pruzici okruh. Tlak pokracuje do protipadaciho ventilu a do korektoru.
Predni naprava:Pokud je motor v provozu (natlakovany sytem), neni rozdil mezi vozem bez nebo s protipadacim systemem (zamky jsou otevrene). Kdyz je motor vypnut, zamky zustavaji otevreny dokud neklesne tlak v akumulacni kouli (prusaky v perovani, korektoru, brzdovem valci) pod uroven tlaku v perovani. Zpravidla se prvni zamyka predni ventil vzhledem k vetsimu zatizeni (motor). V porovnani s vozidlem bez protipadaciho systemu je rozdil drasticky.
Zadni naprava: Zapojeni protipadaciho ventilu je trochu odlisne.Do bezneho okruhu perovani a brzd je pripojena jeste protipadaci koule. Funkci teto koule je udrzovat tlak v brzdovem okruhu.Brzdovy ventil je
nejmene tesnici soucast a nejrychleji odpusti tlak v okruhu zadni napravy. Protoze predni akumulacni koule udrzi vysoky tlak dele, nebyla by zajistena spravna funkce zadniho protipadaciho zamku.

Proste protipadaci system eliminuje uniky tlaku dalsi akumulacni kouli v zadnim okruhu (nez zaberou protipadaci zamky).
Frenk
_________________
Xantia Break 1.8/8/LFZ/Ecu MM/AirBag/ABS/PP/LPG/ET15/15"/zelena/26.7.1995

[JiRaY]

Pardon panove,asi jsem nejakej natvrdlej,nebo co,ale moc sem to nepochopil.Resim stejnej problem-po chcipnuti auto pada,zadek i predek,este k tomu predek rovnou po chcipnuti s udesnym vrzavo-vzdechavym zvukem.Ja se ptam jenom co to muze delat,popripade co mam spravovat-myslim tim odpoved typu-zadni protipad.koule/zadni zamek/korektor,to same vepredu,jen chci vedet co to dela,nic vic k funkci.Dikes
_________________
Citroen Xantia TurboD 96"
Citroen Xantia 2.0 HDI Exclusive 109k 99"
Citroen BX TurboD 92",voňafka:-)
HDi-Hodně dobrá investice

[Frenk]

To: JiRaY
Vrzavo vzdychavy zvuk se mi ozyva, kdyz po delsi dobe (asi pulhodina) zkusim dat auti dolu. Zrejme zustane jeste nejaky tlak a zamky jeste uplne neuzavrely (muj odhad). Vzhledem k presnosti vyroby hydraulickych prvku muzou byt zamky zasekle (pridrene) nebo necistota na tesnicich plochach. Jinak odhaduji na rychly unik tlaku v systemu (napr. brzdovy valec - da se zkontrolovat odpojenim hadicky do nadobky). Frenk
_________________
Xantia Break 1.8/8/LFZ/Ecu MM/AirBag/ABS/PP/LPG/ET15/15"/zelena/26.7.1995

[Renda28]

To: Jackal
Já bych řekl že máš přidřený protipadcí zámek. Při malém tlaku nezatíženého auta prostě nezavře ventil a když jsi měl auto naložené tak větší tlak ho dokázal zavřít. A ta vyměněná koule ti teď drží delší dobu tlak v zadní nápravě.
_________________
X1 1.6

[Frenk]

Zdravim. Jen male info. Protipadaci zamek u hydractivu je zapojen jinak nez u klasicke hydrauliky (videt treba v citroen_guide). Rez klasiky je na http://www.xantiaclub.cz/gallery.php?modul=gallery&akce=obrazek_ukaz&obrazek_id=2709 Hydraktiv dokreslim a dam tamtez. Frenk
_________________
Xantia Break 1.8/8/LFZ/Ecu MM/AirBag/ABS/PP/LPG/ET15/15"/zelena/26.7.1995