Kontrolka se znakem K

[JiRaY]

Překročení adaptace...třeba by pomohl přehrání softu jako torkovi
_________________
Citroen Xantia TurboD 96"
Citroen Xantia 2.0 HDI Exclusive 109k 99"
Citroen BX TurboD 92",voňafka:-)
HDi-Hodně dobrá investice

[Torek]

Ahoj ,musím podotknout ,že nevím co s jednotkou dělali jesti přehráli softver,jen vím jak odborníci říkali ,že to jsou vstřiky ,tak nejsou je to tento problém,citroen 1.8i 8ventil +LPG AMS holandský typ.Byl jsem nucen vyměnit reduktor za Elpigas, potud dobrý , auto jezdilo jako drak ,všechno bych řekl dobrý,ale po čase asi 1/2 roku kdy jsem potřeboval jet na benzím ,ouha ono to nejede a začalo martírium proč svítí kontrolka K a auto nejede.Možná jste četli všechny příspěvky na foru i zde na těchto stránkách všechna rady ,ale nic nepomáhalo. Lambasonda ,čidla atd..komínen prolétlo ne málo peněza nic.Až jeden mechanik prý tomu přišel na kloub.Prý vše proměřil a vše bylo v pořádku ,ale nejelo to na benzín.Potom odpojil LPG, zapojil vše tak jak má být na benzín něco udělal s ØJ a ejhle zase to frčí na benzín jako fík.A proč to? Nu prý ,že plynová jednotka přepsala hodnoty benzinové jednotky prostě ji zblbla a proto to nejelo na benzín.Tak tejdě jezdím zatím na benzín protože nevím co stím a pokud bych to zapojil zpět to odpojování vstřiku ,nebo vypnul čerpadlo co stím potom když se to bude opakovat a zase se to přepíše,jako by se ty jednotky nějak navzájem rušily,respektive plynová benzinovou ,co si o tom myslíte?Díky Torek

[fogel vary]

Øekl bych , že zásadní problém Tvého LPG je ve výměně reduktoru za jiný. Původní řídící jednotka plynu byla nastavena na svůj reduktor a tenhle by potřeboval jinou ØJ. Tahle neví že je jiné složení směsi a vesele posílá impulsy do benzínové ECU jako na púvodní směs. Jenže ono všechno se vším souvisí...
Doporučuji Ti nechat si vyměnit i ØJ na LPG aby bylo taky od Elpigasu , nebo to vypadá , že Ti to jezdí na chudou směs při provozu na LPG.
Z toho vyplývá , že po přepnutí na benzín má ECU za a) : uložená špatná data o provozních hodnotách a za b) : lambda je ,, přiotrávená " od LPG takže posílá špatná hodnoty do ECU což jej ještě víc zblbne.
A to už vůbec nemluvím o tom , že za pár tisíc km na takto ,, seřízené" LPG si podpálíš ventily a čeká Tě mnoho hezké práce.....
Jinak Ti držím palce a přeji mnoho štastných km a aby to dopadlo dobře !

[Torek]

Dost dobře nechápu jaký má vliv redutktor na přepsání hodnot v benzinové jednotce.Myslel jsem si že benzinová řídí provoz na benzin a plynová provozna plyn.Reduktor ohřívaný vodou mění plyn z kapalné fáze co je v zásobníku na fázi plynnou, která pomocí krokového motorku řízeného Plynovou jednotkou pouští plyn do sání motoru.Jinak tomu nerozuním. Momentálně je LPG odpojené a jezdím na benzin .Předchozímu příspěvku moc nerozumím.Torek